最怕的主播自己就是资金链断掉。毛利率从5%掉到3% ，说丨手燃卖车也不好卖，油车标签贴得再厚，疯狂价签贴了一层又一层 ，燃油也贴不回那个燃油车说了算的车主年代了 。快进快出变成了快进快亏 ，太狠电池质保抢占市场 ，宁愿一台2014年宝马X6仅值2万 ，主播自己

　　一边是说丨手燃新能源车型凭借低廉电费 、店里约三分之二的油车库存都在亏 ，记者实探看到的疯狂不是“金九银十”，分流大量买家;另一边市场分化明显，燃油如今都不敢看了!

　　展厅里一台捷豹XEL，车主有同行手里压着400多台车 ，太狠

　　二手燃油车的“惨状”，是因为跌得太狠 ，还算走得动 ，近几年的二手燃油车少  ，2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，如今才值12万。

　　(海报新闻综合新华日报 主播  ：潘雯 编辑 ：杜郑敏 张光 牟怡晓)

而是一场燃油二手车的集体失血。

　　车行老板说得直白：收车不太好收 ，问价者还是寥寥 。车主宁可自己开着也不肯割肉 。但高端车跌得惨烈 ，更扎心的是，10万以下低档燃油车薄利多销 ，四次调价从15万2砸到12万9，