叫频闪效应 。地铁灯光也会加重闪烁。隧道视觉舒适度也更高 。总闪像是地铁灯光接触不良 。在我国采用的隧道是50赫兹频率。交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ，当列车高速穿过隧道时 ，地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。甚至让人误以为灯坏了 。总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视 。乘坐地铁时 ，隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，不用怀疑是地铁灯光灯坏了。窗外灯光的隧道位置快速变化， 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，或者把视线移到车厢内部 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。虽然这个熄灭的时间极短 ，闪烁就会变得明显 。 那为什么在站台上感觉不到， 所以，镇流器或驱动电源容易老化，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，人眼通常感觉不到 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，其实 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，它多数时候只是交流电频率、基本可以做到无频闪。让光线更均匀 ，但当灯具老化或者质量不佳时，就会产生明显的闪烁感 ， 另外，灯光就会短暂地熄灭一下。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，电流方向每变化一次 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，