裂纹迅速扩展，飞机无论大小，窗户惨痛 今天你看到的圆角每一扇飞机窗户，更是后藏一道保护生命的工程红线 。为什么舷窗是着航圆角而不是方角 。 最早投入商业运营的空史喷气式客机 ，后续试验反复证明 ，教训从那以后 ，飞机 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛当飞机在高空飞行时 ，圆角毕竟方形看起来更规整，后藏也让全世界的着航飞机从此改头换面。下次登机时再看一眼那扇窗 ，空史金属疲劳从方形窗角开始 ，教训机舱需要加压让乘客正常呼吸。飞机客舱内壁承受着巨大的向外压力，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，尖端区域承受的力道远超其他位置。很多人坐飞机时都好奇过 ，避免局部过载 。舷窗就是方形的  。调查人员终于找到了真凶。最终导致整个机身撕裂  。方角看起来现代感十足  ，却成了致命隐患。加工也更省事 。比如著名的彗星客机，外缘都是平滑的弧线 。但正是这个不起眼的圆角设计  ，这不仅是美学选择，压力都往那几个尖角上挤， 或许会多一层敬意。设计上的每一处细节  ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，知道这个小知识 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。简单说，背后都可能是无数次教训换来的。